T’sais, ces routes de gravier qui te tentent, mais que t’oses pas essayer avec ton vieux vélo de ville? Avec le Rocky Mountain Solo, plus de stress : ce bike-là est fait pour les aventures qui commencent en ville pis finissent dans le bois.
Avec son cadre en aluminium 6061, léger mais ultra solide, t’as un vélo qui peut encaisser les chocs sans te donner l’impression de rider un tracteur. La fourche Suntour XCM32 DS de 120 mm vient en bonus pour que les trous pis les bosses se fassent oublier.
Un setup qui fait la job, sans chichi
Pas besoin d’une suspension arrière compliquée : ici, c’est du simple, efficace, pis fiable. Le MicroShift Advent 9 vitesses avec clutch te permet de passer les gears en douceur, même sur des montées où t’as sous-estimé la pente.
Pis côté freins, les Shimano MT200 à 2 pistons assurent que tu peux t’arrêter net, même si t’arrives un peu trop vite dans un virage de gravel.
Une géométrie qui te met à l’aise
Un vélo d’aventure, c’est pas juste une question de specs, c’est aussi un feeling. Avec son cintre Rocky Mountain AM de 780 mm et sa potence courte de 40 mm, t’as une position stable et contrôlée, parfaite pour rouler longtemps sans mal de dos.
Pis t’inquiète pas, les pneus Kenda Amrak 27.5 x 2.4" collent à la trail comme si c’était leur job (parce que, ben… c’est leur job).
Pourquoi tu vas tripper
- Cadre : Aluminium 6061, solide pis prêt à tout.
- Fourche : Suntour XCM32 DS 120 mm, fini les secousses sur les routes douteuses.
- Transmission : MicroShift Advent 9 vitesses avec clutch, simple pis efficace.
- Freins : Shimano MT200, freine sec sans effort.
- Roues : Rocky Mountain TR25, 32 trous, robustes pis prêtes pour les sentiers.
- Pneus : Kenda Amrak 27.5 x 2.4", du grip à revendre.
- Cintre large : 780 mm, pour un max de contrôle.
- Position relaxe : Pas trop penché, juste parfait pour les longues rides.
Spécifications techniques
Cadre et suspension
- Cadre : Rocky Mountain 6061 Alloy | Boîtier de pédalier fileté | Jeu de direction Zero Stack Tapered | Compatible avec tige de selle télescopique.
- Fourche : Suntour XCM32 DS NLO 120 mm.
Cockpit et ergonomie
- Jeu de direction : Rocky Mountain, roulements à billes.
- Potence : Rocky Mountain 31.8 XC, 7° Rise, 40 mm.
- Cintre : Rocky Mountain AM, 780 mm, 25 mm de rise, backsweep de 9°, upsweep de 5°.
- Poignées : Rocky Mountain Lock On Ergo.
- Tige de selle : Rocky Mountain 30.9 mm.
- Selle : Rocky Mountain 148 Steel.
Transmission et freinage
- Manettes : MicroShift Xpress Plus, 9 vitesses.
- Dérailleur arrière : MicroShift Advent avec clutch.
- Pédalier : Rocky Mountain Microdrive 3PC, plateau 30T, longueur de manivelle :
- XS-SM-MD = 170 mm
- LG-XL = 175 mm.
- Boîtier de pédalier : Roulements à cartouches scellés.
- Cassette : MicroShift CS-H093, 11-46T.
- Chaîne : KMC X9.
- Freins : Shimano MT200, 2 pistons, plaquettes résine.
Roues et pneus
- Moyeux : Shimano QC300 (avant et arrière).
- Rayons : 2.0 Stainless.
- Jantes : Rocky Mountain TR25, 32 trous.
- Pneus : Kenda Amrak 27.5 x 2.4" (avant et arrière).
